ID.3 a été lancé pour la première fois lors d’un salon automobile en Chine

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Volkswagen ID.3, basée sur la plateforme MEB (la plate-forme modulaire exclusive du constructeur automobile pour les voitures électriques), a été présentée en première au Salon de l’auto de Chengdu en Chine. Le véhicule est leader des ventes en Europe et arrive en tant que troisième modèle entièrement électrique de la marque dans le pays, pour accompagner ID.4 et ID.6.

Plus modeste que ses frères, ID.3 est aujourd’hui la nouvelle voiture électrique de Volkswagen en Chine, qui est le plus grand marché des véhicules électriques de la planète. En d’autres termes, le lancement signifie une poussée claire de la part de l’entreprise vers l’électrification.

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Conformément aux normes européennes, l’ID.3 chinois devrait apporter la traction arrière, le moteur étant attribué à l’arrière de la voiture. Une version à quatre roues motrices à double moteur peut apparaître ultérieurement.

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Les clients chinois pourront bientôt réserver l’ID.3 via un système de pré-réservation. Les chiffres n’ont pas été officiellement publiés, ni quels modèles seront disponibles. Cependant, quelque chose en dessous de 150 000 Yuans est spéculé (120 000 R$ dans notre devise, approximativement, sans tenir compte des différences de taxes ou de frais).

Alors que ID.4 et ID.6 sont produits et vendus séparément en Chine par deux coentreprises, FAW-Volkswagen et SAIC Volkswagen, ID.3 est uniquement disponible par SAIC Volkswagen. FAW-Volkswagen propose ID.4 Crozz et ID.6 Crozz, tandis que SAIC Volkswagen propose ID.4 X, ID.6 X et maintenant ID.3, sans le suffixe X, semble-t-il.

Volkswagen poursuit son offensive sur le marché des véhicules électriques chinois. Les ventes ID.4 (ainsi que ID.6) ont augmenté progressivement après un démarrage lent cette année. De 1 500 ventes en mai, elles sont passées à environ 3 000 en juin et à 5 800 en juillet. L’objectif de l’entreprise pour 2021 dans le pays est d’atteindre entre 80 et 100 000 voitures électriques de la famille ID commercialisée. En ce sens, il existe un objectif de vente mensuel de 10 000 à 15 000 unités d’ici la fin de l’année.

Ralf Brandstätter, PDG de Volkswagen, souligne qu’ID.3 apparaît comme la troisième série de modèles entièrement électriques en Chine en seulement six mois. De cette façon, l’entreprise renforce son ambition d’occuper une position de leader sur le marché des véhicules électriques en Chine et également en Europe.

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ici 2030, Volkswagen entend augmenter la part de ses livraisons de véhicules entièrement électriques en Europe à plus de 70 %. En Amérique du Nord et en Chine, la marque vise une participation de plus de 50 % de véhicules électriques.

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